2024 シボレー トラバースに関する 7 つのお気に入りの事実

スーパー クルーズから 22 まで、再設計されたトラバースには、私たちの興味をそそるいくつかの新機能が採用されています。

2024年型シボレー トラバースは、それまで平凡だったファサードをより筋肉質な体格に変えました。 3列中型SUVの新しい外観は、新世代を導入する再設計の一部として提供され、シボレーがボクサーボディとオフロード重視のトリムレベルを身に着けている無数の競合他社とよりよく調和するのに役立つはずです。 新しいパワートレインと改良されたインテリアに加えて、2024 トラバースには興味深い新機能が数多く搭載されていることが明らかになりました。その中で、私たちのお気に入りの 7 つのリストをまとめました。

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私たちは自然吸気 V 6 エンジンのファンですが、追加されたパワーも高く評価しています。 それはまさに、トラバースの新しいターボチャージャー付き 2.5 リッター 4 気筒がもたらすものです。 このエンジンはすべての 2024 年モデルに標準装備されており、GM 推定では 315 馬力、317 ポンドフィートのトルクを発生します。 現行の 3.6 リッター V6 エンジンと比較すると、これらの数値はそれぞれ 5 および 51 向上しています。 ターボ 4 には、古い V-6 と組み合わせていた 9 速ギアボックスの代わりに、8 速オートマチック トランスミッションも組み合わされています。

これまで、Z71 オフロード パッケージは、中型のコロラドやフルサイズのシルバラード ピックアップ トラック、シボレーの大型 SUV であるタホやサバーバンなどのボディオンフレーム モデルでのみ利用可能でした。 Traverse は、より広いトレッドと 1 インチの地上高を含む Z71 処理を施した最初のユニボディ モデルです。 このキットには、グッドイヤー ラングラー テリトリー オールテレイン タイヤに取り付けられたユニークな 18 インチ ホイール、アルミニウム スキッド プレート、赤い牽引フック、およびより険しい地形に対応するために修正されたサスペンション セットアップも追加されています。 Traverse Z71 には、ツインクラッチ全輪駆動システムも標準装備されています。

20インチホイールよりも派手なものは何ですか？ 答えは22インチホイールです。 おしゃれでスポーツチューンされた RS トリム レベルを選択する人は、トラバースでより大きなローラーを利用できるようになりました。 22 は SUV のホイールスペースをうまく埋め、その積極的なスタンスを補完すると考えています。 前世代の Traverse で利用可能なリムの最大セットは 20 インチでした。 うーん、そんなことはないよ。

新しいトラバースは、先代モデルと同じ 120.9 インチのホイールベースを維持しており、室内寸法もそれほど遠くないことを意味します。 しかし、シボレーのインテリアデザイナーは、空間をより開放的に感じられるように努めました。 これを達成するためにSUVのベルトラインを低くしただけでなく、インストルメントパネルも低くしました。 その結果、特にトラバースにここで見られるパノラマ サンルーフが装備されている場合、キャビンから外が見えやすく、より風通しがよく感じられます。

電子シフターの普及により、自動車メーカーが創造性を追求しすぎて、最終的には直感的ではない回転ノブや押しボタン式シフターを新車に搭載するという迷惑な傾向が生じており、通常はセンターコンソール上の貴重なスペースを占有しています。 そのため、私たちはシボレーがそのルーツに立ち返り、新型トラバースに昔ながらのコラムマウントシフターを与えてくれたことを高く評価しています。 今はこの傾向が他の場所にも波及することを祈るだけですが、息をひそめているわけではありません。

2018 キャデラック CT6 に初めて導入された GM のスーパー クルーズ ハンズフリー運転支援システムは、非高級ブランドに普及するまでに長い構想期間を要しました。 新しいトラバースは、この技術を提供する最初の蝶ネクタイバッジモデルではありませんが、おそらく、より主流のモデルがオプションシートに追加し始めることを示している可能性があります。 スーパー クルーズを使用すると、米国とカナダのドライバーは、手を使わずにマップ化された分割高速道路を 400,000 マイル以上走行できます。 Traverse のシステムは単独で車線変更することもでき、トレーラーを牽引しながらも機能します。

2024 Traverse で利用できるクールな新しいドライバー アシストは、スーパー クルーズだけではありません。 シボレーはまた、安全技術スイートを拡張し、すべて標準の新しい装備を追加しました。 その中には、前方の歩行者や自転車の検出も含まれており、横断歩道のすき込み防止に役立つことが期待されています。 また、自転車側方警報、交差点用に設計された自動緊急ブレーキ、新たに利用可能になったセルフパーキング機能も備えています。 ただし、最後のものは追加料金がかかります。