世界最軽量のグラベルバイク

オリー・ブリッジウッドがツイステッド・ホイールの超軽量カスタムグラベルマシンを詳しく解説

ジュニアテックライター

グラベルバイクは、頑丈で何でもできるドロップバーバイクとして知られています。 これを達成するには、多くの場合、予想される要求に耐えられる強度と堅牢性を実現するために重量を追加する必要があります。 しかし、Twisted Wheel のオレグ・コノノフは、この超軽量グラベルビルドでその傾向に逆らうことを決意しました。

このカスタムビルドの超軽量グラベル バイクは、Syre Punkcake グラベル フレームをベースにしています。 Syre はロシアのサンクトペテルブルクに本拠を置くブランドですが、ロシアとウクライナの間で紛争が続いていることもあり、世界市場ではまだあまり知られていません。

Punkcake フレームは、ジオメトリーにおいて一般的なグラベル バイクのトレンドとは異なり、アグレッシブで反応性の高いアプローチを維持しています。 チェーンステーは、わずか 420mm で実現されるこの応答性と機敏な設計アプローチの代表的な例です。 これは、本格的なロードレーシングマシンに期待されるものよりわずか 10mm 長いです。

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ドライブ側のチェーンステーはタイヤとチェーンリングの間が驚くほど薄く、非常にコンパクトなリアトライアングルを実現しています。

これを達成するために、Syre はドライブサイドのチェーンステーを信じられないほど薄くし、チェーンリングとタイヤの間の部分を固体カーボンの単一ブロックのみにしました。 細いチェーンステーは、片側にチェーンリング、もう一方の側にタイヤを収容するのに十分なスペースがあることを意味します。 これにより設計者はタイヤとボトムブラケットを近づけることができ、短いチェーンステーが可能になります。

このバイクはドライブトレインを構成する部品を組み合わせて実行しており、グラベルバイクに期待されるような走行を可能にする最軽量のコンポーネントを選択しています。 このバイクは重量を抑えるためにシングル チェーンリング セットアップを中心に構築されており、ワイド レシオ カセットにより機能が失われることはありません。

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Garbaruk 軽量チェーンリングとステルス SRAM レッド クランクの組み合わせ

使用されている印象的なチェーンリングは、Garbaruk の機械加工されたアルミニウム 40 歯リングで、SRAM レッド クランクセットに取り付けられています。 バイクの美しさを維持するために、クランクのロゴは黒いビニールで覆われています。

チェーンリングには、Rotor の 10 ～ 46 歯のワイドレンジ カセットが付属しています。これは、このような広範囲をカバーする入手可能なカセットの中で最も軽量であるため選択されました。

このカスタム軽量ビルドでは、ホイールは大幅な軽量化が見られる部分であり、手作りのセットの重量はわずか 990g です。

これを達成するために、オレグはさまざまなメーカーの部品を集めました。 ハブは中国のブランド H-Works 製で、Sapim スポークを備えた軽量自転車リムに組み付けられています。 軽量のホイールも存在しますが、このセットは軽量と砂利道での耐久性のバランスが取れています。

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Schwalbe の現在生産中止になっている Furious Fred タイヤを備えた軽量自転車リム

ホイールには Schwalbe Furious Fred タイヤのセットが取り付けられています。 この選択で興味深いのは、それらが廃止されたモデルであるということです。 ただし、タイヤあたりの重量はわずか 360g で、こぶ状のトレッドパターンを備えた 50mm のグラベルタイヤとしては信じられないほど軽量です。

機能性のテーマを継続し、Oleg は Hope RX4+ ブレーキ キャリパーを選択しました。 これらは、並外れた制動力を提供する超軽量の 4 ピストン キャリパーです。 興味深いことに、アルミニウムで裏打ちされたパッドを取り付けた場合、キャリパーのシステム総重量は SRAM の製品よりも軽くなります。

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Hope の RX4+ ブレーキ キャリパーは SRAM の製品よりも軽量です

ローターは別の中国メーカー、Quaxar 製です。 センターロックローターを選択したこれらは、ローターあたり 90g で市場で最も軽いものの一部であり、シマノの同等製品よりも約 20 ～ 25g 軽いです。

超軽量バイクのビルドでは 3 層コンポーネントが使用されるとは予想できないかもしれませんが、それがまさにこのビルドで見つかったものです。 SRAM の Rival AXS シフターは、R​​ed バージョンよりもわずか 12g 重いだけですが、クランプに微妙な変更を加えることで、重量のペナルティを軽減することに成功しました。 これは、クランプ金具をチタン製のボルト、ナット、ワッシャーに置き換えることで実現され、約12gの軽量化を実現しました。