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GMC の新しい大型トラックは 22,500 ポンドを牽引可能

Nov 21, 2023

気候風洞を含むいくつかの「極端なテスト」が行われています。

クリスティン・ショー 2023 年 8 月 14 日午後 6 時 EDT に公開

これまでにトレーラー、キャンピングカー、ボートを牽引したことがない場合は、難しく感じるかもしれません。 牽引車を取り付けると、SUVやトラックの運転感覚が異なります。 ターンには異なる入口と出口のポイントが必要であり、風が大きな要因となる可能性があります。 大型 RV を牽引する大型ピックアップ トラックの前を通り過ぎるだけで、これらのマシンのパワーに対する畏敬の念と健全な敬意が湧き上がります。

2024 GMC Sierra 2500 HD のようなトラック (その重量級の分類を意味します) は、信じられないほどの重量を牽引することができます。 EPA は、車両総重量定格 (GVWR) が 8,500 ポンドを超えるトラックを大型トラックとして分類します。 この数値には、車両、すべての乗客、および貨物の車両重量が含まれます。 GVWR が 10,150 ポンドである 2024 年型 GMC シエラ 2500 HD は、間違いなくこのカテゴリーに該当します。 驚くべきことに、Sierra 2500 HD は、適切に装備されている場合、自重のほぼ 2 倍を牽引することができます。

このたくましいピックアップ トラックをチェックして、エンジニアから直接、牽引能力と力強さをどのように実現しているかを確認してください。

トラックが大型化、強力化していると考えているなら、それは間違いではありません。 10 年前、2013 GMC Sierra HD は最大 17,800 ポンドを牽引することができました。 2024 年モデルの Sierra 2500 HD は、前年より 4,000 ポンド増加し、最大 22,500 ポンドの牽引が可能です。 それは大きな飛躍です。

トラックメーカーは市場とその顧客の両方と連携し、次期モデルの目標を決定する前に競合を分析しています。 トラックの中核顧客が小型のポップアップキャンピングカーより大きなものを牽引することがない場合、牽引能力を大幅に増加する必要はありません。 シエラ 2500 HD の場合、GMC は、このトラックを購入する人々は真剣なビジネスを意味していると述べています。 購入者は、単なる 15 フィートのキャンピングカーだけでなく、大型スピードボートや大型 RV 付きの 5 輪トレーラーを牽引できることを望んでいます。

5 輪トラベル トレーラーは大型で重いトレーラーであり、牽引するには 5 輪ヒッチが必要です。 この種のヒッチには、トラックの荷台に設置するための独自の連結機構が必要であり、牽引車両にはそれを扱うのに十分な馬力、トルク、車体強度が必要です。 カップリング デバイスは、可能な限り最もバランスが取れ、最も安全な乗り心地を実現するレベルの剛性を満たすように設計されたスチール構造を採用しています。 また、スチールパーツの間にゴムコンポーネントを備えており、安定したハンドリングを維持します。

最上位の GMC シエラ 2500 HD には、10 速トランスミッションと組み合わせた 6.6L ターボチャージャー付きディーゼル エンジンが搭載されています。 2024 年モデルでは、毎分低回転で 470 馬力と 975 ポンドフィートのトルクを発生し、高レベルの牽引力を実現します。

ゼネラル モーターズの主なテスト基準は、牽引の業界標準である自動車技術者協会 (SAE インターナショナル) SAE J2807 プロセスです。 SAE J2807 への準拠は、自動車会社が従う必要があるわけではありません。 ただし、さまざまなメーカーのサイトでオンラインに掲載されている 2 つの評価を見ると、その手順に従っているかどうかを共有する脚注が見つかります。 アメリカのビッグ 3 自動車メーカー、ラム、フォード、GM は一般的にそうしています。

ゼネラルモーターズは、風速、温度、湿度などの幅広い環境条件をシミュレートする気候風洞など、設計に関して数種類のテストを実行しています。 エンジニアは「熱電温度計」とも呼ばれる熱電対を開発トラックのいたるところに配置し、最大 200 個まで配置するとノーウッド氏は言い、データを収集してチームに伝達します。

GMCのエンジニア、ショーン・ノーウッド氏は、自動車メーカーがSEA基準を超えた「より極端な」テストを実施していると語った。 一部のテストではハンドリングを評価し、一部のテストではパワートレインの冷却をチェックして、適切なレベルの堅牢性が設定されていることを確認します。ヘビーデューティ分野では、購入者の 90% がトラックを牽引に使用しているため、これは重要な指標です。